Dieser Text beschreibt H-Bahn.
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H-Bahn Artikel
H-Bahn (Hängebahn, Dortmund) bzw. SkyTrain (Düsseldorf), automatisch gesteuerte Großkabinenbahn. Hersteller dieses Systems ist die Firma Siemens, die das Produkt als SIPEM (Siemens People Mover) genannt.
Wie der Name nahelegt, hängt die H-Bahn an Trägern, sie ähnelt somit äußerlich der Wuppertaler Schwebebahn. In dem Unterschied zu dieser benötigt die H-Bahn allerdings keine Fahrer, sie fährt automatisch und wird von einer zentralen Leitstelle aus überwacht. Sie kann, je nach Auslastung, in dem Takt- oder in dem Rufbetrieb eingesetzt werden, wobei in dem letzteren der Fahrgast sich die Kabine per Knopfdruck "bestellt".
Die erste öffentlich in Betrieb genommene H-Bahn befindet sich seit 1984 auf dem Gelände der Universität Dortmund, wo sie zunächst den Nord- mit dem Südcampus verband. 1993 wurde der Ausbau mit einer neuen Abzweigung und zwei neuen Stationen fertig gestellt. Diese Anlage gilt als die erste ihrer Art in Deutschland. Eine Verlängerung in einen nahe gelegenen Technologiepark wurde am 19.12 2003 eröffnet, das gesamte Streckennetz hat nun eine Länge von ungefähr 3 km.
Auf der Linie 1 vom Technologiepark nach Eichlinghofen pendeln tagsüber 2 Fahrgastkabinen in dem 10-Minuten-Takt, die sich jeweils in der Haltestelle Universität / S-Bahn begegnen, wo alle 20 Minuten Anschluss an die S-Bahn nach Dortmund und Bochum besteht. Ein drittes Fahrzeug pendelt als Linie 2 alle 5 Minuten auf der klassischen Strecke zwischen Campus Nord und Campus Süd.
Eine weitere Verlängerung zu dem Bus- und Straßen-/U-Bahn-Knotenpunkt Parkhaus Barop, ggf. an den Westfalenhallen entlang, ist derzeit in Planung, hierfür wurden bereits erste Gelder bereitgestellt. Ferner ist eine Verlängerung über den derzeitigen Endpunkt Technologiepark Dortmund nach Westen zu dem Indupark Oespel angedacht.
Seit 2002 gibt es eine weitere Anlage, sie befindet sich am Flughafen Düsseldorf International und verbindet dort den Bahnhof, die Parkplätze und das Terminal. Diese Strecke ist 2,5 km lang und hatte in ihrer Anfangsphase mehrmals Probleme mit der sensiblen Auslegung der Sicherheitssysteme, was zu unbegründeten Notbremsungen auf offener Strecke führte.
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